domingo, 28 de maio de 2017
When se trata de mina de carvão Adani Carmichael, os holofotes esta semana foi treinado em Queensland como o governo do estado lutou contra uma divisão interna sobre a possibilidade de dar ao projeto um feriado royalties.Houve também murmúrios em Canberra, onde os deputados trabalhistas estão começando a expressar a oposição pública a um projeto que muitos têm estado privadamente espremendo suas mãos sobre.
Mas para entender a próxima fase na batalha política contra o projeto, precisamos treinar nossos olhos um pouco mais para o sul.
Durante a semana passada em Victoria, os Verdes lançaram uma nova campanha de arrecadação de fundos para produzir cartazes que começarão a aparecer em breve em torno dos eleitorados de Melbourne, Batman, Wills e Melbourne Ports.
Os cartazes têm uma mensagem simples, facilmente consumida de um carro ou bonde de passagem. Eles dizem: Pare a Mina Adani do Trabalho. Não vai parar com alguma sinalização. Os Verdes estão planejando bater à porta os eleitorados urbanos internos onde agora slug para fora com o trabalho no combate corpo-a-corpo durante eleições federais.
Enquanto um casal de deputados trabalhistas, David Feeney e Peter Khalil, saíram à frente do novo ataque ao se exibirem como adversários de Adani , os Verdes estão dizendo a seus apoiantes que o objetivo é forçar o líder trabalhista federal, Bill Shorten, a governar Apoiando a mina de carvão de Adani.
"Aqui está a nossa estratégia", diz o argumento para as doações. "Sabemos que se Bill Shorten mudar a posição do Partido Trabalhista e se comprometer a rever a aprovação do Commonwealth, os planos de Adani serão mortos. O trabalho já está começando a sentir o calor, e está funcionando, com alguns deputados dizendo que não apoiam pessoalmente o plano. Mas agora precisamos reforçar as coisas e forçar uma mudança formal na política de trabalho ".
A Organização Marítima Internacional (OMI) concordou nesta quinta-feira em estabelecer um limite para o teor de enxofre dos combustíveis navais, num movimento que os pesquisadores prevêem salvar milhões de vidas nas próximas décadas.
Numa reunião do Comité de Protecção Ambiental da IMO, esta semana, as autoridades de navegação concordaram em limitar o teor de enxofre dos combustíveis navais vendidos em todo o mundo em 0,5% até 2020, finalmente fazendo um acordo de 2008 para limitar os níveis de enxofre até 2020 ou 2025.
As emissões de dióxido de enxofre (SO2) têm sido associadas a mortes prematuras de câncer de pulmão e doenças cardíacas. O limite actual do teor de enxofre para os combustíveis navais é 3.500 vezes superior ao do gasóleo nos veículos rodoviários europeus eo sector dos transportes marítimos é, de longe, o maior emissor de SO2.
O movimento deverá reduzir as emissões de SO2 na indústria de transporte marítimo em 85% em comparação com os níveis de hoje, e de acordo com um estudo reduzir o número de mortes prematuras em 200.000 a cada ano.
O movimento foi muito bem recebido pela indústria e ambientalistas. Maersk disse que o novo regulamento ajudará a criar um "campo de jogo de nível" para todos os operadores de navegação.
Das janelas do andar superior na casa de Colin MacQueen não há uma vista do mar, mas ele pode ver claramente os navios. Encurralados no porto, a menos de meia milha de distância, eles se elevam sobre os telhados de apartamentos e casas. "Eles são colossais", disse ele. "Estes navios de cruzeiro são muito maiores do que os navios porta-contentores. Eles usam tanto combustível quanto cidades inteiras. "
A vista é espetacular. Mas é o que ele não pode ver que preocupa MacQueen. Como muitas cidades em todo o Reino Unido, Southampton tem tal qualidade do ar ruim quebra as diretrizes internacionais, e enquanto o governo e as autoridades locais estão olhando para tomar medidas em carros, combustível marítimo - o mais sujo e mais poluente de todos os diesels - está no radar de ninguém . Não só os navios de cruzeiro gigante churn fora poluentes no mar, eles também mantêm seus motores funcionando quando eles estão ancorados em lugares como a cidade natal de MacQueen.
"Depois, há os veículos de passageiros e as centenas de caminhões de caminhões pesados que entram no porto todos os dias", disse MacQueen, um ativista da Clean Air Southampton. "Em alguns dias Southampton apenas grinds a uma parada por causa do volume."
A Grã-Bretanha está no meio de uma espécie de renascimento marítimo, com um crescimento no frete marítimo e uma explosão no mercado de cruzeiros de férias. Em todo o país, as docas, incluindo as de Plymouth, Liverpool, Greenwich, Orkney, Edimburgo e Hull estão propondo ou trabalhando em expansões para acomodar mais e maiores navios de cruzeiro e carga.
Estima-se que o número de britânicos que viajam de cruzeiro ultrapasse 2 milhões este ano, o dobro do número de uma década atrás. Globalmente, cerca de 25 milhões de pessoas embarcaram no ano passado, um aumento de 10 milhões em uma década.
Uma vez visto como uma reserva para os ricos e idosos, os cruzeiros agora desenhar uma grande variedade de turistas, disse Andy Harmer, UK diretor do corpo de comércio Cruise Lines International Association. "Agora há uma enorme escolha, desde pequenos cruzeiros de expedição de 100 convidados a lugares como Bornéu e Antártica, aos mais de 6.000 convidados indo para o Mediterrâneo e Báltico, com absolutamente tudo a bordo.
A principal organização de navegação do mundo foi condenada por ambientalistas e deputados europeus pela sua incapacidade de abordar urgentemente o impacto da indústria sobre as alterações climáticas, depois de ter acordado apenas uma redução parcial das emissões nocivas dos navios.
A Organização Marítima Internacional (OMI), reunida em Londres, concordou em limitar as emissões de enxofre dos navios , que são uma causa da poluição do ar e do mar, mas os gases de efeito estufa apenas concordaram em mais monitoramento e uma nova rodada de negociações. As medidas potenciais para reduzir os gases do efeito estufa foram adiadas para 2023, o que os ativistas disseram que era tarde demais.
O enxofre será limitado a 0,5% do conteúdo de combustível de transporte marítimo a partir de 2020, e não em 2025, como algumas empresas e países haviam solicitado. Os níveis actuais de enxofre nos combustíveis marítimos podem chegar a 3,5% .
Bill Hemmings, do grupo de campanha Transportes e Meio Ambiente, saudou o movimento: "A decisão reduz a contribuição da navegação para a poluição atmosférica mundial de cerca de 5% para 1,5% e salvará milhões de vidas nas próximas décadas. Agora o foco deve mudar para implementar esta decisão. "
Não está claro como o tampão de enxofre será implementado ou policiado.
Nenhum acordo foi alcançado sobre a limitação das emissões de dióxido de carbono . O transporte marítimo é uma fonte crescente de gases com efeito de estufa, projectada para representar 17% das emissões globais até 2050, embora a indústria tenha sido omitida há muito tempo dos acordos internacionais sobre alterações climáticas, incluindo o acordo de Paris assinado no ano passado. Força no próximo mês.
Em vez disso, os membros da OMI concordaram em continuar a monitorizar os dados das emissões de gases com efeito de estufa da navegação internacional, com vista à elaboração de um plano de acção para os reduzir. Mas esse plano não deverá ser implementado antes de 2023. A OMI começou a fazer planos para reduzir as emissões em 2003, no entanto, pouca ação foi tomada. Os armadores e companhias de navegação querem proteger todos os dados que coletam sobre o consumo de combustível, vendo-o como uma questão competitiva.
Sotiris Raptis, oficial de transportes da Transport and Environment, disse: "Isto não pode de forma alguma ser visto como uma resposta adequada ao desafio estabelecido pelo acordo climático de Paris. A Organização Marítima Internacional está propondo bloquear qualquer ação até 2023. A decisão de adiar pelo menos mais sete anos qualquer acordo sobre a redução das emissões de gases de efeito estufa do transporte marítimo constitui um abjeto fracasso dos governos nacionais e da indústria naval ".
Jytte Guteland, um eurodeputado socialista, disse que o acordo não era suficiente: "O sector marítimo deve desempenhar o seu papel na transição da Europa para uma sociedade de baixo carbono. O tempo é essencial e, na ausência de acções da IMO, a UE deve incluir as emissões dos navios na sua meta climática de 2030. Ao criar um fundo climático para a navegação, a Europa pode ajudar a indústria a reduzir o carbono de uma forma rentável ".
Um dos maiores veleiros do mundo foi apreendido em Gibraltar , alegando que seu bilionário proprietário russo deve ao construtor naval 15,3 milhões de libras.
A Autoridade Portuária de Gibraltar confiscou o "Yacht A" de 400 milhões de euros, que estava a caminho de ser entregue ao industrial Andrey Melnichenko, na sequência de um depósito legal do construtor alemão que construiu o navio de aspecto futurista.
O iate registrado em Bermuda, de 143m de comprimento, que tem três mastros mais altos que a torre do relógio do Big Ben, deixou o estaleiro Kiel do construtor de super-iate Nobiskrug há duas semanas para conduzir os testes finais antes de ser entregue a Melnichenko. Mas na quarta-feira dois "guardas de navio" de Gibraltar assumiram o controle do iate Philippe Starck projetado, que é mais de 13 ônibus de Londres e possui um heliporto, piscina a bordo, e pod de observação subaquática.
O marechal do Almirantado de Gibraltar, Liam Yeats, disse: "O navio está preso e está atualmente ancorado nas águas territoriais do Gibraltar britânico".
"No mundo volátil do transporte marítimo, especialmente na recente recessão econômica, as disputas e inadimplências são um fato infeliz da vida", disse a Autoridade Portuária de Gibraltar em seu site . "A detenção de navios não é uma proposta atraente e, obviamente, é uma ação de último recurso, mas, quando administrada de forma eficiente e rápida, pode pelo menos entregar uma solução segura a uma disputa e encerrar o assunto".
As baleias-jubarte recém-nascidas e suas mães sussurram umas às outras para escapar de potenciais predadores, disseram cientistas nesta quarta-feira, revelando a existência de uma técnica de sobrevivência até então desconhecida.
"Eles não querem nenhum ouvinte indesejado", disse a pesquisadora Simone Videsen, autora principal de um estudo publicado na Ecologia Funcional.
"Os predadores potenciais, como as baleias assassinas, poderiam ouvir suas conversas e usar isso como uma sugestão para localizar o bezerro e predar sobre ele".
As baleias são conhecidas por suas chamadas altas, reunindo companheiros membros da vagem. Baleias jubarte também emitem sons reverberantes para atrair as fêmeas durante a época de acasalamento.
Mas esta é a primeira vez que os cientistas observaram uma forma única e íntima de comunicação entre as mães e os bezerros.
Pesquisadores da Dinamarca e da Austrália acompanharam cada um de oito bezerros e duas mães por 24 horas em Exmouth Golfo, Austrália Ocidental , um terreno fértil para baleias jubarte antárticas buscando águas mais quentes para acasalar e dar à luz.
Usando etiquetas anexadas aos animais, a equipe de cientistas registrou seus gritos e grunhidos fracos.
"Esses sinais entre a mãe e o bezerro são mais silenciosos do que os das baleias comuns humpback adulto", disse Videsen, notando que eles eram 40 decibéis menor do que o canto de homens na área.
Os selos estão sendo temporariamente ensurdecidos pelo ruído subaquático nas pistas de transporte ocupadas do Reino Unido , um novo estudo sugere. Os pesquisadores compararam a experiência dos selos com a de pessoas que viviam em meio ao barulho das cidades do interior.
A Dra. Esther Jones, ecologista da Universidade de St. Andrews, disse: "Como os seres humanos que vivem em cidades movimentadas e barulhentas, alguns focas vivem em áreas onde há muito tráfego marítimo e ruídos associados.
"O Reino Unido tem algumas das faixas marítimas mais movimentadas do mundo, e o ruído subaquático tem aumentado nos últimos 30 anos".
Sua equipe elaborou mapas mostrando até que ponto os selos cinzentos e portuários ao redor do Reino Unido foram afetados pelo tráfego marítimo. Os cientistas então investigaram os níveis de ruído que os animais individuais eram susceptíveis de serem submetidos em Moray Firth na costa nordeste da Escócia.
Para 20 dos 28 selos estudados, o ruído previsto do transporte foi alto o suficiente para causar perda temporária de audição. Os mapas mostraram que 11 das 25 áreas especiais de conservação podem conter focas afetadas pelo transporte marítimo.
Estamos a apenas algumas horas de Donald Trump sendo inaugurado como o presidente dos Estados Unidos, e estamos assinando nosso blog ao vivo de 24 horas do Global Warning: um esforço de maratona de nossos escritórios Guardian em Londres, Nova York e Sydney , Bem como nossos correspondentes espalhados pelo mundo.
O que vimos, enquanto viajamos pelo mundo, é que, independentemente do que os negadores do clima (sim, negadores), como Trump pode dizer sobre a ciência, a crua realidade é que isso está acontecendo agora.
Tanto os cientistas quanto as pessoas que estão na linha de frente das mudanças climáticas - em ilhas do Pacífico de baixa altitude, onde os suprimentos de água doce estão sendo contaminados pelo sal; Em comunidades pobres de cultivo em Camboja, onde "a vida é um ato de fio alto sem rede de segurança" - concorda: não há ambigüidade.
Nós já não estamos lutando para parar a mudança climática, mas lutando para parar uma catástrofe fugitiva.
Os governos devem intensificar-se e agir. Mas, entretanto, devemos fazer o que pudermos. Ouvimos pessoas lutando contra as mudanças climáticas em todo o mundo dando seu conselho para o que as pessoas podem fazer, e a maioria delas disse coisas semelhantes: tornar-se ativo na questão, dar a conhecer os seus pontos de vista aos políticos e tornar-se um eleitor climático.
Exatamente o que a administração Trump significa para o mundo ainda não está claro , mas mesmo que o Acordo de Paris seja enfraquecido - mesmo que o trabalho seja anulado - nem toda a esperança se perde. Há sinais de que a China pode assumir a liderança na ação de mudança climática, e investimentos em energia renovável em todo o mundo parece imparável agora.
Obrigado por se juntar a nós no nosso projecto Global Warning, e particularmente aqueles que contribuíram para ele nos comentários ou nas mídias sociais. Fomos impressionados com a consideração e a nuance de sua discussão; Em geral, é difícil não se sentir um pouco mais otimista.
Segundo a Nasa, em 2016 a temperatura da superfície da Terra quebrou o recorde anterior para o ano mais quente em 0,12 ° C. Esse recorde foi estabelecido em 2015, que quebrou o recorde anterior em 0,13 ° C. Esse recorde foi estabelecido em 2014, superando 2010, que por sua vez tinha quebrado o recorde anterior estabelecido em 2005.
Se você acha que parece um monte de anos de gravação de queima quente, você está certo. A raia de três anos consecutivos de gravação quente é sem precedentes desde medições começaram em 1880. Nos 35 anos entre 1945 e 1979, não houve recorde-disjuntores. Nos 37 anos desde 1980, houve 12. O vídeo abaixo ilustra todos os anos de recorde no registro de temperatura global da NASA desde 1880.Estes incluem um spate de cinco anos quentes gravados entre 1937 e 1944; Entretanto, a pesquisa em curso está investigando se alguns deles são artificiais, devido a mudanças na forma como as temperaturas foram medidas durante a Segunda Guerra Mundial.
Esta rápida taxa de calor recorde (uma vez a cada três anos) é consistente com as expectativas dos cientistas do clima. Um artigo de 2011 por Stefan Rahmstorf e Dim Coumou descobriu que, à medida que o aquecimento global continua, devemos esperar para estabelecer novos registros sobre uma vez a cada quatro anos.
De fato, se usarmos apenas os dados dos últimos 30 anos, estes mostram uma tendência quase linear de 0,017 ° C / ano, produzindo um esperado 2,5 novos recordes quentes na última década [1 por 4 anos].
Rahmstorf disse-me que, até agora, a taxa de temperaturas recordes está em consonância com uma tendência de aquecimento global causada pelo homem:
Não há evidências estatísticas de aceleração recente, assim como nunca houve evidência estatística de uma "desaceleração" no aquecimento global antes da recente série de registros. É tudo ainda dentro do ruído (que poderia muito bem estar escondendo uma aceleração, mas não podemos dizer ainda a partir destes dados).
A temperatura global não foi o único recorde em 2016. O aquecimento global causa a mudança climática, e a América do Norte viu seu maior número de tempestades e inundações em mais de quatro décadas. Globalmente, vimos mais de 1,5 vezes mais catástrofes climáticas extremas em 2016 do que a média nos últimos 30 anos. Capa de gelo global do mar mergulhou para uma baixa recorde também. Califórnia sofreu um quinto ano consecutivo de sua pior seca em mais de um milênio . Uma seca também assolou a colheita de milho na África Austral, causando uma fome . A lista de consequências climáticas continua.
Muito abaixo do Mar Morto, entre Israel, Jordânia e territórios palestinos, os pesquisadores encontraram evidências de uma seca que não tem precedentes na experiência humana.
A partir de profundidades de 300 metros abaixo da bacia sem litoral, os perfuradores trouxeram à superfície um núcleo que continha 30 metros de sal espesso e cristalino: evidências de que 120.000 anos atrás e novamente cerca de 10.000 anos atrás, as chuvas tinham sido apenas cerca de um quinto dos níveis modernos .
A causa em cada caso teria sido inteiramente natural. Mas na região onde a civilização humana começou, já sob a pior seca de 900 anos , é um lembrete de como as coisas ruins poderiam chegar e um guia para o quanto pior a mudança climática induzida pelo homem poderia se tornar."Todas as observações mostram que esta região é uma daquelas as mais afetadas pela mudança de clima moderna e é predita para começar o secador. O que mostramos é que, mesmo sob condições naturais, pode se tornar muito mais seco do que o previsto por qualquer um dos nossos modelos ", disse Yael Kiro , geoquímica da Universidade de Columbia Lamont-Doherty Earth Observatory, nos EUA.
O Mar Morto está a cerca de 400 metros abaixo do nível do mar. Ele prende água do rio Jordão e, ao longo de milênios, tornou-se cada vez mais salino. Em 2010, uma equipe internacional de pesquisadores perfurou quase 500 metros abaixo da parte mais profunda do leito do Mar Morto para trazer evidências de uma série de secas passadas épicas, quando a água aprisionada evaporou para precipitar leitos densos e densos de sais.
As impressões digitais de alterações climáticas causadas pelo homem foram encontradas em ondas de calor, secas e inundações em todo o mundo, segundo cientistas.
A descoberta indica que os impactos do aquecimento global já estão sendo sentidos pela sociedade e acrescenta mais urgência à necessidade de reduzir as emissões de carbono. Um fator chave é o ártico de fusão rápida , que agora está fortemente ligado a condições meteorológicas extremas em toda a Europa, Ásia e América do Norte.
O aumento dos gases de efeito estufa na atmosfera tem sido esperado por muito tempo para levar ao aumento de eventos climáticos extremos, como eles armadilha energia extra na atmosfera. Mas ligar o aquecimento global a eventos particulares é difícil porque o clima é naturalmente variável.
O novo trabalho analisou um tipo de evento climático extremo conhecido por ser causado por mudanças em "ondas planetárias" - como a contínua seca da Califórnia e recentes ondas de calor nos EUA e Rússia, bem como inundações no Paquistão em 2010.
As ondas planetárias são um padrão de ventos, dos quais a corrente de jato é uma parte, que circundam o hemisfério norte em linhas que ondulam desde os trópicos até os pólos. Normalmente, toda a onda se move para o leste, mas, sob certas condições de temperatura, a onda pode interromper seu movimento. Isso deixa regiões inteiras sob o mesmo clima por longos períodos, o que pode transformar magias quentes em ondas de calor e tempo úmido em inundações.
Este tipo de evento climático extremo é conhecido por ter aumentado nas últimas décadas. Mas a nova pesquisa usou observações e modelos climáticos para mostrar que as chances de que as condições necessárias para deter as ondas planetárias ocorram são significativamente mais prováveis como resultado do aquecimento global.
Amaioria de nós tem se perguntado sobre o contexto humano de crimes passados contra a humanidade: por que não mais pessoas intervêm? Como poderiam tantos fingir não saber? Com certeza, os crimes contra a humanidade nem sempre são fáceis de identificar enquanto se desdobram.
Precisamos de algum tempo para refletir e analisar, mesmo quando nosso raciocínio sugere que o sofrimento humano em grande escala ea morte são iminentes. A condenação de princípios da atrocidade em larga escala é, com demasiada frequência, um luxo de retrospectiva.
Eu sou um alarmista do clima porque não existe uma maneira moralmente responsável de minimizar os perigos que as políticas negligentes - esperadas para acelerar a mudança climática causada pelo homem - representam para a humanidade.
Não pode haver maior crime contra a humanidade do que a previsível e metódica destruição de condições que tornam possível a vida humana. Retrospecção não é necessário.Os cientistas confirmam, em esmagador consenso , os fatos fundamentais que fazem do aquecimento global antropogênico uma ameaça clara e presente para a humanidade e outras espécies.
Não há nenhuma quantidade de engano ideológico capaz de alterar física básica, química e biologia. É eticamente insustentável para as pessoas inteligentes olharem para o outro lado, enquanto as autoridades eleitas negam a realidade, e nossa oportunidade de evitar catástrofes desaparece .
Sabemos que a contínua aceleração das mudanças climáticas trará mais secas, mares crescentes, condições climáticas mais extremas , temporadas de incêndios mais longas e tempestades destrutivas. Isso, por sua vez, levaria a mais estresse hídrico, falhas de colheitas, pobreza, fome, guerra e crises de refugiados cada vez mais agravantes.
Sabemos que o aquecimento já alcançado deverá deslocar milhões de pessoas em regiões baixas. Na verdade, a nossa atual taxa de aquecimento de segmentos do Oriente Médio, África e Ásia do Sul, provavelmente se tornará inabitável para as gerações futuras.
Isso não é um problema para o futuro distante. As pessoas que lêem isso agora correm o risco de morrer de impactos relacionados às mudanças climáticas. Qualquer um que afirma que o aquecimento global não é catastrófico é mal informado - ou jogar um jogo de privilégio desonesto. Tal pessoa é, provavelmente, branca, do sexo masculino, vivendo em uma nação próspera, politicamente conservador, e de um relativamente rico demográfica .
Sessenta e sete pessoas foram mortas e milhares mais forçadas a evacuar por intensas chuvas que danificaram 115 mil casas e destruíram mais de 100 pontes nas piores inundações do Peru na memória recente.
"Estamos enfrentando um problema climático sério", disse o presidente do Peru, Pedro Pablo Kuczynski, em uma transmissão para a nação na tarde de sexta-feira. "Não houve um incidente desta força ao longo da costa do Peru desde 1998."
O desastre - que veio depois de um período de seca severa - foi culpado em temperaturas anormalmente altas no Oceano Pacífico, e alimentou críticas de que o país está mal preparado para os crescentes desafios da mudança climática.
Nos últimos três dias, a tempestade derrubou as margens dos rios, derrubou lagos, derrubou pontes, fechou estradas e forçou suspensões escolares em faixas do oeste e norte do país.
Chuvas continuaram a atropelar a região norte de Piura, onde as ruas permaneceram inundadas na capital regional e casas foram lavadas em bairros mais pobres.
Na quinta-feira à noite, as enchentes haviam diminuído na favela da cidade de La Primavera, mas o chão da casa de Shirley Moran era um mar de lama seca e brinquedos infantis semi-enterrados.
"A água veio até nossos joelhos, a única coisa que poderíamos fazer foi correr para nossas vidas e tentar manter a calma", disse Moran na casa maltratada que ela compartilhou com cinco irmãos.
Mesmo a capital, Lima, onde um clima desértico significa que a chuva é rara, foi amarrado por um aguaceiro que inundou bairros periféricos.
One dos piores casos de perecimento floresta de mangue registrados globalmente atingiu Golfo de Carpentaria da Austrália no verão de 2015-16.Uma combinação de temperaturas extremas, secas e baixos níveis do mar provavelmente causou este desmoronamento, de acordo com nossa investigação publicada na revista Marine and Freshwater Research.
A destruição, que coincidiu com o pior evento de branqueamento da Grande Barreira de Corais , afetou 1.000 km de costa entre o rio Roper, no Território do Norte, e Karumba, em Queensland.Cerca de 7.400 hectares, ou 6%, da floresta de mangais do golfo haviam morrido. As perdas foram mais severas no NT, onde cerca de 5.500 ha de manguezais sofreram desmoronamento. Algumas das várias áreas de captação do golfo, como os rios Robinson e McArthur, perderam até 26% de seus manguezais.
O golfo, um lugar remoto mas valioso
O Golfo de Carpentaria é uma contínua varredura de amplas zonas húmidas de marés franjadas por manguezais, estuários sinuosos, riachos e praias. Seu tamanho e naturalidade o torna globalmente excepcional .
Um avental de lama larga e prados de ervas marinhas suporta milhares de tartarugas marinhas e dugongos. Uma próspera indústria pesqueira, no valor de pelo menos US $ 30 milhões, depende em última análise dos manguezais.Os manguezais e as plantas de salmoura são adaptados de forma única a ecossistemas costeiros costeiros extremos e inconstantes. Eles normalmente lidam com sal e inundação diária, tendo evoluído características fisiológicas e morfológicas especializadas, tais como excreção de sal e raízes respiratórias únicas.
Mas no início de 2016, operadores turísticos locais e consultores fazendo levantamentos de aves alertaram as autoridades para que os mangais morressem em massa ao longo de praias inteiras. Eles relataram manguezais esqueletizados ao longo de várias centenas de quilômetros, com as árvores parecendo ter morrido simultaneamente. Eles enviaram fotos e até localizaram imagens de satélite para confirmar suas preocupações. O governo do NT apoiou os primeiros inquéritos investigativos em Junho de 2016.
No final, os e-mails de cientistas cidadãos pregavam o momento: "parece que começou talvez dezembro de 2015"; A severidade: "Eu já vi um desvario antes, mas não assim"; E a causa: "adivinhar que pode ser a consequência da seca de quatro anos".
A Organização Meteorológica Mundial (OMM) disse na sexta-feira que um novo El Niño seria 50-60% provavelmente antes do final de 2017. "As memórias ainda estão frescas do poderoso El Niño 2015-2016 que foi associado com secas, inundações e branqueamento de corais Em diferentes partes do mundo e que, combinada com mudanças climáticas de longo prazo, levou ao aumento das temperaturas globais para novos recordes em 2015 e 2016 ", disse Maxx Dilley, diretor da divisão de previsão climática e adaptação da OMM.
Tim Stockdale, cientista principal do Centro Europeu de Previsão Meteorológica a Médio Prazo (ECMWF), um dos principais centros de previsão do mundo e que contribuiu para a previsão da OMM, é incomum para as condições de El Niño voltarem tão rapidamente. "Normalmente esperaríamos um intervalo mais longo antes de outro aquecimento. Mas, tendo dito isso, a variabilidade de El Niño é realmente bastante irregular. "
A previsão de sexta-feira é precoce, baseada em observações, modelos climáticos e tendências históricas. Atualmente, a probabilidade é que qualquer evento El Niño seja moderado. "Ficará mais claro nos próximos dois meses", disse Stockdale.
No entanto, o aquecimento regional associado ao El Niño já causou chuvas e inundações muito intensas no Peru e no Equador, depois que as temperaturas da superfície do mar no extremo leste do Oceano Pacífico tropical subiram para 2C ou mais acima da média durante fevereiro e março. Esse fenômeno tem sido, no passado, seguido por um El Niño global.
O recorde de calor que fez 2016 o ano mais quente já registrado continuou em 2017, empurrando o mundo em "território verdadeiramente inexplorado", de acordo com aOrganização Meteorológica Mundial .
A avaliação da OMM sobre o clima em 2016, publicada na terça-feira, relata um calor sem precedentes em todo o globo, um gelo excepcionalmente baixo em ambos os pólos e a subida do nível do mar.
O aquecimento global é em grande parte impulsionado pelas emissões das atividades humanas, mas um forte El Niño - um ciclo climático natural - aumentou o calor em 2016. O El Niño está agora diminuindo, mas os extremos continuam a ser vistos, com os registros de temperatura caindo Os EU em fevereiro e ondas de calor polar empurrando cobertura de gelo para novos mínimos."Mesmo sem um El Niño forte em 2017, estamos vendo outras mudanças notáveis em todo o planeta que estão desafiando os limites de nossa compreensão do sistema climático. Estamos agora em território inexplorado ", disse David Carlson, diretor do programa mundial de pesquisa climática da OMM.
"A Terra é um planeta em agitação devido a mudanças causadas pelo homem na atmosfera", disse Jeffrey Kargel, um glaciologista da Universidade do Arizona, nos EUA. "Em geral, mudanças drásticas não ajudam a civilização, que prospera na estabilidade".
O relatório da OMM foi "surpreendente", disse o professor David Reay, especialista em emissões da Universidade de Edimburgo: "A necessidade de uma ação concertada sobre as mudanças climáticas nunca foi tão dura nem as apostas tão altas".
A nova avaliação da OMM também levou alguns cientistas a criticar Donald Trump. "Embora os dados mostrem um impacto cada vez maior das atividades humanas sobre o sistema climático, a administração Trump e republicanos seniores no Congresso continuam enterrando suas cabeças na areia", disse o professor Sir Robert Watson, cientista diferenciado do clima na Universidade do Reino Unido. East Anglia e ex-chefe do painel de ciência climática da ONU.
"Nossos filhos e netos vão olhar para trás sobre os negadores do clima e perguntar como eles poderiam ter sacrificado o planeta por causa da energia de combustível fóssil barata, quando o custo da inação excede o custo de uma transição para uma economia de baixo carbono", Watson disse.
A Trump tem como objetivo cortar pesquisas sobre mudanças climáticas . Mas o secretário-geral da OMM, Petteri Taalas, disse: "O investimento contínuo em pesquisas e observações climáticas é vital para que nossos conhecimentos científicos acompanhem o ritmo das mudanças climáticas".
'Airpocalypse' smog eventos na China ligados à derretimento da calota de gelo, a investigação revela
As mudanças climáticas desempenharam um papel importante nos eventos de poluição atmosférica extrema sofridos recentemente pela China e é susceptível de tornar esses "airpocalipses" mais comuns, revelou uma nova pesquisa.
O rápido derretimento do gelo no Ártico e o aumento das nevascas na Sibéria, ambos resultantes do aquecimento global, estão mudando os padrões climáticos de inverno no leste da China , descobriram cientistas. Períodos de ar estagnado estão se tornando mais comuns, a poluição de armadilhagem e levando à acumulação de níveis extremos de ar tóxico.
O trabalho é o mais recente para mostrar que as mudanças no ártico de aquecimento rápido já estão levando a graves impactos para centenas de milhões de pessoas em toda a América do Norte, Europa e Ásia. Os EUA também têm visto um aumento nosepisódios de ar estagnado, o que pode estar levando a uma maior poluição do ar lá.
O primeiro-ministro chinês, Li Keqiang , prometeu intensificar a batalha de seu país contra a poluição atmosférica, dizendo a um congresso político anual: "Faremos nosso céu azul novamente".
As cidades chinesas tornaram-se sinônimo de poluição atmosférica sufocante nos últimos anos, que é culpada por até 1 milhão de mortes prematuras por ano.
Falando na abertura do Congresso Nacional do Povo, em Pequim, no domingo, Li admitiu que seu país estava enfrentando uma grave crise ambiental que havia deixado cidadãos chineses desesperadamente esperando por alívio.
Li revelou uma série de medidas anti-smog, incluindo o corte do carvão, a modernização das usinas a carvão, a redução das emissões dos veículos, o incentivo ao uso de carros limpos e a punição de funcionários públicos que ignoram os crimes ambientais ou a poluição atmosférica. "Fontes-chave" de poluentes industriais seriam colocados sob monitoramento on-line de 24 horas, em um esforço para reduzir as emissões.
Wgalinha Jianjun Xu acordei uma manhã de maio de 2015, no piso térreo de sua casa em Gongcheng, Guilin, foi inundada. Depois de fortes tempestades, o próximo rio Cha inchou, varrendo centenas de casas. "A água estava até meus joelhos", diz ele. "Cheirava horrível e havia lixo flutuando na minha sala de estar."
Xu não entendia como a água da inundação chegara à sua rua. As barreiras anti-inundação estavam em construção desde dezembro de 2012. Dada a velocidade do trabalho chinês de infra-estrutura, ele achava que o projeto estava concluído. Mas em vez de um canteiro de obras, ele encontrou um rio verde, seus bancos decorados com lixo.
Enquanto isso, os ônibus sufocam os principais bulevares de Guilin pela manhã e à noite. Liderados por guias, grandes grupos de turistas levam selfies em frente a marcos locais, como o imponente Nengren Temple, e passear pelas ruas da cidade velha de Guilin e através de seus espaçosos parques. À noite, eles se reúnem para desfrutar de uma performance diária de uma antiga ópera ou participar de grupos locais de idosos residentes que dançam para se manter em forma.
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